液压站是一个独立的液压装置，它压紧驱动装置（主机）需要供油并控制油流方向、压力和流量，适用于主机和液压装置可以分离的各种水力机械电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油并泵出，将机械能转化为液压油的压力能。

液压站也叫液压泵站电机驱动油泵旋转泵从油箱中吸油并泵出，将机械能转化为液压油的压力能，通过集成块（或阀组合）方向由液压阀实现、压力、流量调节后，通过外管传递给液压机械的油缸或油马达，从而控制液压马达的换向、力度和速度驱动各种水力机械做功。购买后，只需将液压站与主机上的执行器连接即可（油缸和油马达）液压机械通过油管连接，可以实现各种规定的动作、工作循环。

液压站设计的结构形式主要是泵装置的结构形式、安装位置和冷却方式进行区分。一个是上测，一个是横测。

结构安装——是泵装置的形式、安装位置可分为：

一）上置立式：泵装置垂直安装在罐盖板上，主要用于定量泵系统。

二）上置卧式：泵装置水平安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，方便流量调节。

三）旁置式：泵装置单独水平安装在油箱旁，可配备侧装泵，主要用于油箱容量250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。

冷却方式

一）自然冷却：通过燃料箱自身和空气之间的热交换进行冷却通常用于燃料箱容量小于250升的系统中。

二）强迫冷却：冷却器强制冷却通常用于油箱容量大于250升的系统。液压站的主要技术参数是油箱的有效储油量和马达功率。燃油箱容量有18种规格（单位：升/L）25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000系列液压站可以根据用户要求做以下工作的要求和工作条件：1根据系统配置集成块，也可以不带集成块；②可设置冷却器、加热器、蓄能器；3可以带电控装置，也可以不带电控装置。

油箱形式

一）普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM的钢板，如果开孔太多，可以适当加厚或加固。

二）普通钢制油箱的内部防锈处理很难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障全不锈钢设计的油箱解决了这一行业难题。

三）不锈钢板：箱体由304不锈钢板制成，厚度为2－3MM，面板采用304不锈钢板，厚度为3－5MM，承重部分加固。